8月1日，中铁十七局市政建造公司承建的江苏省首条盾构引水隧洞——姑苏市胥江引水一期工程盾构引水隧洞二次衬砌结构施工顺畅合模，标志着隧洞施工使命悉数完结。
胥江引水一期工程是姑苏市严重民生项目，包括引水隧洞、越城河闸站等工程。该公司承建引水隧洞选用盾构法施工，包括盾构工程和二次衬砌结构工程，南起石湖北端越城河，北至胥江纽带东侧南岸，全长2.1公里，其间1.7公里下穿京杭大运河河道。
盾构机在运河下方掘进过程中，无法直接进行沉降监测，且土层含水量大、透水性强、浮力大，对盾尾密封性及盾构机姿势操控要求极高，极易引发隧洞透水崩塌、地表沉降等危险。项目团队在屡次专家论证的基础上，科学拟定盾构施行工程的计划，运用盾构掘进自动化丈量体系，合作地上24小时实时沉降监测，动态调整掘进参数。一起，项目采纳添加盾尾配重、替换习惯油脂、优化浆液合作比、严控注浆量、选用多孔管片注浆等办法，加强盾尾密封性、盾构机姿势稳定性及地表沉降操控能力，保证隧洞成型质量，安全穿越水下高压燃气管线个月。
相较地铁盾构区间工程，项目独具匠心的二次衬砌结构工程既是亮点也是难点。二次衬砌结构便是贴合盾构成型管片现浇一圈圆形钢筋混凝土结构，其外径为5.5米、厚度为30厘米，构成终究的引水地道。项目精密布置，活跃完善构成了“二衬结构预制仰拱钢模板+拱墙模板台车”的整体施行工程的计划，依据隧洞特色定制不一样的尺度的模板台车，合理区分纵向施工缝、环向变形缝，依照钢筋绑扎、仰拱浇筑、拱墙浇筑的工序流程顺次平行流水作业。
其间，二次衬砌结构首模的钢筋绑扎和混凝土浇筑是要害，成型质量关乎技能计划的可行性。首模施工全套工艺流程中，项目团队紧盯钢筋绑扎的距离、搭接和弧度等技能指标，运用抗浮、抗沉支撑桩固定模板台车，严控混凝土出场的合作比、坍落度，做好混凝土浇筑、振捣和脱模等要害工序旁站盯控，实时重视模板固定状况，保证二衬首模成型质量，取得了杰出的样板引路作用。一起，项目团队坚持查看纠偏，全面摸排各项资料强度以及各道工序的技能管理状况，经过两模的实验数据佐证，快速找准模板台车在混凝土浇筑时偏移的症结并整改，有用提升了成型隧洞的质量衡量原则与漂亮作用。
据悉，姑苏市胥江引水一期工程建成后，将经过胥江千年水道从头架起太湖与姑苏古城的空间衔接，添加城区用水补给，促进城市水质改进，满意姑苏公民建造生态文明城市的美好愿望。