“跟着今日西安东站高架候车层首块混凝土结构顺畅封顶，标志着西安东站制作从地下部分转为地上部分，西安东站制作部分进入高架站房候车层施工阶段。”6月4日，中铁制作西安东站项目部副经理石金友介绍说，备受瞩目的西安东站迎来新进展，为后续工程推动奠了坚实基础。
6月4日，西安东站施工现场一片繁忙的施工现象，经过600余名参建人员近15小时的接连浇筑作业，西安东站高架候车层首块混凝土结构顺畅封顶。华商报劲风新闻记者爬上间隔地上约22米的高空的施工现场，见证了本次重大进展。
依据现场施工担任的人介绍，此次首先浇筑的高架层选用“钢骨混凝土柱+预应力混凝土框架梁+现浇钢筋混凝土楼板结构体系，首块高架层顶板为巨大模板体系大体积混凝土浇筑，单次浇筑方量大，质量操控要求高，施工难度大。
为保证此次浇筑施工顺畅推动，我国铁路西安局集团有限公司西安站改扩建工程指挥部靠前指挥、科学安排，带领施工、监理、规划、检测等单位抓大局、控节点，紧盯安全质量办理，第一时间和谐处理有关问题，全力推动现场施工展开。
据了解，西安东站作为国内首个在台塬地势施行配套交通的大型铁路场站，参建单位多且工程接口杂乱、施工安排难度较大。我国铁路西安局集团有限公司制作部活跃学习广州白云站、南昌东站、雄安站等全国铁路先进站房制作经历，安排举行西安东站标准化制作现场会，为保证西安东站创立精品工程打造坚实基础。
中铁制作西安东站项目副总工程师程凯旋介绍：“参建施行工程单位中铁制作项目团队在前期策划和施工阶段活跃引用了一系列才智制作体系技能，运用‘全景’才智制作渠道、‘5G+斗极’高精度定位等新体系、新技能，经过全天候、全过程、全自动、全方位、全参加方、全场景、全要素和全流程的信息化办理，有用完成了深基坑边坡安稳自动监测、物资设备溯源办理、吊装作业实时监控等，办理人员可全面把控现场施工安全、进展、质量。一起，针对超长超大混凝土施工进行杂乱节点、钢筋排布、后期预留预埋深化，保证混凝土浇筑优质高效。”
西安东站的制作一直环绕“疏通交融、绿色温馨、经济艺术、智能快捷”的新时代客站制作总要求，推广绿色智能环保规划，很多选用绿色节能新技能，在站房房顶和雨棚可设置9万平方米光伏发电体系，完成大部分运营运用电能的自给自足，其可以给我们供给的光伏发电量占本项目变压器总装机容量的份额达5%左右。经过侧面采光和天窗采光，大大下降客站的体系制作和照明能耗;运用地势风场、被动式通风等，大幅度削减自动式制冷能耗。
一起，为了便利旅客接驳出行，西安东站站内共引进西安地铁5 号线号线条城市轨道交通线路，与西安市绕城高速、三环快速路、210国道等首要交通通道联接，公路交通疏通无阻;铁路和市政配套工程充沛的运用站场空间，紧凑布设各类接驳交通功用区及旅客换乘空间，一起构建一体化归纳客运纽带，完成接驳换乘功用空间直接连通、集约布局，高铁、普铁、公路、城市轨道疏通交融。
西安东站作为西北地区特大型铁路归纳交通纽带，建成投用后，车站旅客年发送量估计将到达3650万人次，将极大缓解西安铁路纽带客流压力，对提高西安在全国铁路网中的区位效果，支撑内陆改革开放新高地制作，推动西部大开发构成新格局，助力“一带一路”高水平质量的开展具有极端重大意义。